|
|
|
|
NERO  Projecten H11 raket |
 |
Informatie over de H11 raket
|
|
|
|
|
|
Het doel van het H11-project is om een
eenvoudig, gemakkelijk te gebruiken raket te hebben. De raket moet
makkelijk configureerbaar zijn om onderdelen te kwalificeren. De bestaande raketarchitectuur (zoals gebruikt in de H6 t/m
H9) is compleet gereviseerd. Zowel de H10 als de H11 zijn op basis van deze
herziene architectuur gebouwd, waardoor
onderdelen gemakkelijk kunnen worden uitgewisseld.
De H11 dient hoofdzakelijk om de mechanische onderdelen voor de H10 uit te testen. Vanaf
lanceringen met en na de H11d wordt ook de elektronica voor het H10 project, voor zover mogelijk,
gekwalificeerd. |
|
|
|
|
1.
|
Ontwerp [Top] [Contents] |
|
|
|
Het ontwerp van de H11 is een vrij eenvoudig ontwerp, waarbij de Thrust motor, de
standaard parachuteset en de Von Karman neuskegelvorm wordt gebruikt. Van benden naar boven heeft de H11 de volgende
compartimenten, mar het ontwerp kan worden aangepast naar gelang de specifieke behoefte van de vlucht:
- Thrust-18 motor
- een elektronica compartiment met R-DAS (vluchtbesturing en data-acquisitie) en
batterij.
- een standaard NERO parachutecompartiment, met een bakenzender aan de parachute.
- het compartiment met de pay-load van de vlucht.
- de standaard neuskegel.
|
|
Lugs worden gebruikt om de H11 vanaf de lanceerrail te lanceren.. |
|
|
  |
Lees meer over het Rocket Data Acquisition System (R-DAS). |
|
|
  |
kijk naar de H11 foto's. |
| |
Lees alles over de lichtgewicht lanceerraill |
| |
Bekijk de foto's van de lanceerrail |
|
|
|
 |
|
|
Parachutes |
|
|
Pyro systems |
|
|
Thrust Motor |
|
|
Launch rail |
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Vluchten [Top] [Contents] |
|
|
|
De eerste vlucht van de H11a op 7 mei 2004 resulteerde in een misfire, omdat de
Thrust-18 niet ontstak. Dit probleem werd opgelost door een modificatie op de Thrust motor aan te brengen en een
breekmembraan te gebruiken. De tweede vlucht op 18 juni 2004 was vervolgens een succes.
De eerste drie vluchten van de H11, kwalificeerden voornamelijk de Thrust motor. De
vierde vlucht kwalificeerde de Vubonite neuskegel, samen met de gyroscopen van de hoogterecord elektronica. |
|
|
| |
Lees het verslag van de H11a raketvlucht, 16 juni 2004, op het ASK. |
|
|
| |
Lees het verslag van de H11b raketvlucht, 18 juli 2004, te Bertrix
Belgie. |
|
|
|
|
Lees het verslag van de H11c raketvlucht, 24 september 2004, op het ASK. |
|
|
| |
Bekijk de H11d layout. Een verslag is nog
niet beschikbaar |
|
|
|
|
|
Lees het verslag van de H11e
lanceerpoging op vrijdag 7 oktober 2005, op het ASK, waarbij de motor
ontplofte. |
|
|
|
|
|
